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北極圈石油儲量達900億桶 美俄占大部分中國咋開(kāi)發(fā)
發(fā)布者：管理員 發(fā)布時(shí)間：2015-03-03 09:51:14 瀏覽次數：1886
北極近海大陸架的主權歸屬、航道管理權、油氣資源的開(kāi)發(fā)利用等問(wèn)題成為北極國家、非北極國家及相關(guān)國際組織的博弈點(diǎn)
在12年以前，北極地區還是一片安靜的冰雪世界，幾乎只對科學(xué)家們有不可抗拒的吸引力。2007年8月2日，來(lái)自俄羅斯的“北極-2007”探險隊員在北極點(diǎn)海底插上俄羅斯國旗，放置了一個(gè)裝有寫(xiě)給后代的信的密封艙。自此，一輪地緣政治爭奪被炒熱了，各方都宣布北極圈內的某塊冰面與海域歸自己所有，北極地區單邊或多邊軍事演習此起彼伏。
全球氣候變暖已是科學(xué)界的共識，而這一劫難在北極地區的響應程度是地球上其他地區的兩倍。北極冰雪不斷融化，曾經(jīng)冰封的北極資源大門(mén)逐漸打開(kāi)。北極近海大陸架的主權歸屬、航道管理權、油氣資源的開(kāi)發(fā)利用等問(wèn)題成為北極國家、非北極國家及相關(guān)國際組織的博弈點(diǎn)。北極圈內江湖迭現。
土著(zhù)、NGO阻開(kāi)發(fā)
要想將全球平均氣溫控制在26攝氏度以?xún)?，北極地區的化石能源最好還是處于沉睡狀態(tài)。2015年初，在挪威北部城市特魯姆瑟舉行的第九屆“北極前沿”國際會(huì )議上，以世界自然基金會(huì )(WWF)為代表的非政府組織(NGO)在游說(shuō)各國政要時(shí)稱(chēng)，北極地區石油與天然氣的開(kāi)發(fā)不利于全球平均氣溫的控制。
美國地質(zhì)勘探局的數據顯示，北極地區蘊藏的油氣資源約占全球未開(kāi)發(fā)油氣資源的五分之一。目前，該地區可開(kāi)采的石油儲量預計為900億桶，其中俄羅斯最多，占北極地區石油儲量的52%，美國占20%，挪威占12%，格陵蘭島占11%，加拿大占5%。
油氣資源開(kāi)采的阻力多來(lái)自NGO與原住民。WWF氣候變化與能源項目負責人薩曼莎·史密斯(SamanthaSmith)就公開(kāi)指責挪威政府在巴倫支海投入數百萬(wàn)美元的石油開(kāi)發(fā)項目，無(wú)異于拿著(zhù)納稅人的錢(qián)在賭博。不同于以往盲目的否定，WWF希望從政府到能源公司都能將視線(xiàn)轉向更加清潔的可再生能源，它出具的一份能源報告顯示，地球完全可以在2050年實(shí)現100%新能源使用。
NGO的活躍引起了俄羅斯國內對其西方背景的擔憂(yōu)。綠色和平組織曾多次抗議俄羅斯企業(yè)在北冰洋建海上鉆井平臺。圣彼得堡州立大學(xué)教授亞歷山大·謝爾古寧(AlexanderSergunin)接受《財經(jīng)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，NGO的抗議活動(dòng)的確拖慢了一些石油開(kāi)采項目，隨著(zhù)政府態(tài)度的強硬，那些阻礙力量將逐漸消失，“目前俄羅斯北極石油開(kāi)發(fā)最大的問(wèn)題是合作方的退出”。
作為冷戰結束后的一項積極成果，1996年北極圈內的挪威、芬蘭、瑞典、丹麥、冰島、美國、俄羅斯、加拿大八個(gè)國家共同成立北極理事會(huì )，促成了八國在北極地區科學(xué)研究、環(huán)境保護、能源開(kāi)發(fā)等行動(dòng)的實(shí)質(zhì)性合作。
現在，西方國家因俄羅斯出兵克里米亞而對其進(jìn)行了制裁，其中挪威國家石油公司、?？松梨诠?、英國石油公司先后斷絕與俄羅斯Rosneft石油公司的石油開(kāi)發(fā)項目，道達爾則直接斷絕與俄羅斯盧克公司的開(kāi)發(fā)項目。在這樣尷尬的狀況下，NGO再來(lái)攪和，的確令俄羅斯政府頭疼。
在北歐國家中，因油氣資源產(chǎn)生的爭端并不多見(jiàn)，土著(zhù)人日漸成為油氣資源開(kāi)采不可忽視的阻力。
在挪威，土著(zhù)人薩米人居住在北部地區，居住地約占該國國土的40%，而富庶的油氣礦多分布于此。保留了部分原始生產(chǎn)方式的薩米人對于生存環(huán)境的改變心存忌憚，而能源公司也無(wú)法保證開(kāi)采油氣過(guò)程中實(shí)現零污染，前者的擔憂(yōu)直接反映到議會(huì )、政府甚至北極理事會(huì )上。
盡管已進(jìn)入經(jīng)濟發(fā)展瓶頸期的南部居民普遍贊同北極境內油氣開(kāi)發(fā)，挪威國家石油公司也在大小場(chǎng)合宣稱(chēng)開(kāi)采過(guò)程的環(huán)保與安全，挪威北部地區的石油、天然氣開(kāi)發(fā)仍然進(jìn)展緩慢，薩米人的勢力不可小窺。
角力后的開(kāi)放
在大量油氣資源被發(fā)現之前，北極國家表現出了強烈的排外與封閉狀態(tài)；對能源的渴望、邊境線(xiàn)的爭端、全球性氣候問(wèn)題的出現反而促成了這個(gè)地區國家的對外開(kāi)放。
2008年5月，環(huán)北冰洋五國美國、俄羅斯、加拿大、挪威、丹麥(格陵蘭)首次聚首于丹麥格陵蘭島伊盧利薩特市，簽署了《伊盧利薩特宣言》。該宣言聲明北冰洋的沿岸五國要主導未來(lái)北極事務(wù)的處理方式，包括礦產(chǎn)資源的利用、新航道的開(kāi)通、生態(tài)系統的保護等。除美國以外的北冰洋沿岸國有意借助聯(lián)合國海洋法公約，通過(guò)大陸架的延伸來(lái)“拓展”各自的海洋權益。
此外，該宣言拒絕仿照南極條約去創(chuàng )制一個(gè)多邊參與的北極條約。歐洲一些智庫將此宣言視為對歐洲在北極利益的排斥。德國國際與安全事務(wù)研究所研究員溫克曼(IngoWinkelmann)認為，北冰洋沿岸五國不斷強化它們對于北極的主權，就是要拒絕第三方參與北極事務(wù)。
北歐國家普遍希望北極“國際化”，擴大北極理事會(huì )規模，因此提出北極問(wèn)題的解決不能只靠北極國家，而需要更多的國家與機構參與合作共同解決。這遭到在北極控制了更多領(lǐng)土的俄羅斯和加拿大的強烈反對。上海國際問(wèn)題研究院全球治理研究所研究員楊劍分析稱(chēng)，五國宣言削弱了歐盟成員國芬蘭和瑞典在北極事務(wù)中的作用，“瑞典是海運大國，芬蘭具有造船技術(shù)優(yōu)勢，而且兩國在北極圈中都有領(lǐng)土存在，但缺少北冰洋海岸線(xiàn)嚴重影響了它們在北極航運事務(wù)中發(fā)揮作用”。
其實(shí)，按照1982年通過(guò)的《聯(lián)合國海洋法公約》，各國大陸架外的公海資源不屬于任何國家，這為非北極國家參與北極事務(wù)留下了空間。
于是，一個(gè)折衷辦法產(chǎn)生了：各國可以申請做北極理事會(huì )的觀(guān)察員國。有14個(gè)國家或組織申請，最終在2013年5月，中國、韓國、日本、新加坡、印度和意大利六國成為了北極理事會(huì )的永久觀(guān)察員國。永久觀(guān)察員國不具投票權，也無(wú)權在年會(huì )上發(fā)言，但在北極議題上具有合法的權利。
中國不屬于北極國家，最北的漠河距離北極圈都有1492公里。在西方學(xué)者看來(lái)，同日本、韓國一樣，中國對于北極事務(wù)的興趣，源自于對中東石油過(guò)度依賴(lài)產(chǎn)生的警惕，以及北極新航道的開(kāi)辟。
而在中國學(xué)者看來(lái)，中國在南極已經(jīng)鮮有機會(huì )，在北極卻大有希望。
西方國家對俄羅斯能源計劃的制裁，或許將亞洲國家引向北極油氣的開(kāi)發(fā)熱潮?！岸砹_斯及時(shí)將目光轉向了東方，邀請了中國、印度、越南相繼以資金投入、技術(shù)支持等方式延續擱置的油氣開(kāi)發(fā)項目，損失正在挽回，但產(chǎn)生的戰略意義已全然不同?！眮啔v山大·謝爾古寧稱(chēng)。012年中國政府分別與冰島和俄羅斯簽署合作協(xié)議，中海油在冰島東部海域參與油氣開(kāi)發(fā)項目，中石油在俄羅斯亞馬爾半島與俄羅斯石油公司開(kāi)展油氣合作項目，并獲得該項目20%的權益.
中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院院長(cháng)孫賢勝獲邀在2015年“北極前沿”會(huì )議作報告，其重點(diǎn)放在了介紹中國公司的資本優(yōu)勢、合作誠意、環(huán)境保護的意識、參與當地社區建設的習慣等，擺出更接近西方思維的姿態(tài)。
不過(guò)，對于中國石油公司的進(jìn)入，北極國家仍然心存警惕。上海國際問(wèn)題研究院海洋與極地研究中心副主任張沛分析，北歐國家，尤其是挪威對于中國的石油公司一直保持警惕與距離，主要是因為他們擔心潛在合作公司背后的政府背景。他建議，成立相應的基金會(huì )，促成沒(méi)有政府背景的私營(yíng)企業(yè)先行參與北極石油、天然氣開(kāi)發(fā)，“先把臺子搭好，以后的戲就自然而然了”。
北極事務(wù)的角力，也打破了北歐國家間之前的封閉狀態(tài)。挪威北極大學(xué)政治學(xué)教授拉斯姆斯·波特森兩年前在丹麥奧爾堡大學(xué)就職，現在順利轉到挪威北極大學(xué)，這讓他很意外，“這在以前是不可能的”，此前北歐各國之間人才難以流動(dòng)。
不過(guò)，硬被捏在一起的鄰國如果尋不到共同利益，不免尷尬。在“北極前沿”挪威、芬蘭、瑞典三國領(lǐng)導人圓桌論壇上，芬蘭首相亞歷山大·斯圖布玩笑稱(chēng)，“挪威有石油、瑞典有煤炭，芬蘭只有圣誕老人?！?/span>
新航道的變數
三條新的海運航道出現，使北極的利益格局更為棘手。
隨著(zhù)北極變暖、冰川與海冰融化加速，北極無(wú)主水域逐步具備通航條件，海運經(jīng)濟價(jià)值日益顯著(zhù)：連接歐洲和東亞、靠近俄羅斯北冰洋沿海的北方海航道(NSR)；連接東亞和北美東海岸、經(jīng)過(guò)加拿大北極群島的西北航道(NPW)；穿極航道(TSR)。
新航道的開(kāi)辟面臨諸多的挑戰，諸如在北極環(huán)境下建設航運基礎設施、破冰船的研發(fā)與建造等技術(shù)問(wèn)題正在被逐步解決，航道歸屬權和管理權產(chǎn)生的分歧卻曠日持久。
其中，北方海航道早在前蘇聯(lián)時(shí)期就被開(kāi)辟使用，并強調這個(gè)航線(xiàn)在其境內的北冰洋水域，暗示擁有主權或管轄權。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼續主張北方海航道位于其領(lǐng)?；蚺彾砹_斯北方沿海經(jīng)濟專(zhuān)屬區內，并宣布“開(kāi)放”該航道；同時(shí)，俄羅斯通過(guò)法律要求使用北方海航道的外國船只必須經(jīng)過(guò)俄羅斯允許、付出高額的破冰導航服務(wù)費才可通行。
美國、挪威、丹麥等國家卻認為北方海航道是國際水域，適用于過(guò)境航行。
位于加拿大北極群島的西北航道同樣存在著(zhù)類(lèi)似的主權爭議。
2014年，全球輿論熱炒北極航道所帶來(lái)的利益，經(jīng)過(guò)俄羅斯沿海的北方海航道最被寄予厚望。這條新航道，使得歐洲到東北亞的路程縮短了三成到五成。韓國海事機構預測，到2030年亞洲和歐洲之間的船舶中將有四分之一從北方海航道通過(guò)；中國極地中心預測，2020年15%的中國集裝箱船將選擇這一航道；俄羅斯機構預測，2021年這一航道的貨運量將達到4000萬(wàn)噸。
北方海航道一旦開(kāi)通，或將改變世界貿易結構，進(jìn)而改變世界經(jīng)濟政治格局，形成以歐洲、北美、俄羅斯為主體的超強環(huán)北冰洋經(jīng)濟圈。
不幸的是，受到石油價(jià)格下跌、西方國家制裁俄羅斯的影響，北極新航道的開(kāi)辟遇冷。
同時(shí)，在2014年北極地區冰面融化速度減慢，以油氣、礦物為主要貨物的大型貨船受到西方制裁俄羅斯的影響而減少。新加坡東南亞研究所高級研究員斯托里(IanStorey)表示，2014年北方海航道的貨船數量下降了四分之一，載重量下降了近八成，大部分運輸都發(fā)生在俄羅斯港口之間，鮮有貫穿歐洲與亞洲的運輸。
在北極新航道開(kāi)發(fā)方面，中國起步較慢，日本在上世紀90年代就進(jìn)行過(guò)北極航道的開(kāi)辟。雖然中國已經(jīng)通過(guò)科學(xué)考察船“雪龍”號和中國遠洋公司的“永盛”輪對東北航道開(kāi)展了科學(xué)和商業(yè)的探索，但由于缺乏宏觀(guān)的北極事務(wù)國家計劃，中國后續的研究、基礎設施建設、試航等都后勁乏力，甚至連破冰船都無(wú)法實(shí)現自主研發(fā)建造。
國家海洋局極地考察辦公室政策與規劃處處長(cháng)徐世杰說(shuō)，北極新航道對中國有重大的戰略意義，可以實(shí)現與歐洲海上就近連接，促進(jìn)東北地區經(jīng)濟的騰飛，“中國全面進(jìn)入北極事務(wù)是沒(méi)有問(wèn)題的，目前要考慮如何深入”。( 來(lái)源：《財經(jīng)》雜志)
