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臨近年底，新建甲醇制烯烴裝置陸續進(jìn)入開(kāi)車(chē)階段。隨著(zhù)甲醇燃料、甲醇制烯烴等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甲醇傳統下游發(fā)生改變，呈現多元化的供求格局，可進(jìn)一步消化國內過(guò)剩甲醇產(chǎn)能。

甲醇燃料漸成規模

11月16日，吉利M100甲醇汽車(chē)項目落戶(hù)貴陽(yáng)，未來(lái)30個(gè)月，吉利將投資56億元，建成年產(chǎn)10萬(wàn)臺甲醇汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地。

這只是甲醇燃料市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著(zhù)全國試點(diǎn)的擴展，甲醇汽車(chē)發(fā)展由點(diǎn)及面，駛上快車(chē)道。2011年~2013年全國甲醇燃料的銷(xiāo)量累計超過(guò)1200萬(wàn)噸。

甲醇燃料是當前甲醇的一大出路。甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加入變性醇添加劑，與現有成品油按照一定比例混合，經(jīng)調配制成的新型清潔燃料。

甲醇的分子式比煤炭、汽油、柴油成分的分子式單一，燃燒相對清潔。數據顯示，與汽油相比，甲醇燃料使用后一氧化碳和碳氫化合物的排放量可以減少50%~60%，成本卻可以降低30%~40%.正因為被冠上了“清潔”的名號，甲醇燃料國內市場(chǎng)被業(yè)內專(zhuān)家認為“非常光明”，適合我國貧油、少氣、多煤炭的能源結構。

早在2009年，國家就已經(jīng)先后出臺了《車(chē)用燃料甲醇》和《車(chē)用甲醇汽油（M85）》兩個(gè)標準。讓甲醇從基礎有機化工原料一躍成為燃料產(chǎn)品，具有雙重身份。

“十一五”期間，我國甲醇燃料和甲醇汽車(chē)早已由技術(shù)研究轉入產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)示范階段。山西省已經(jīng)率先開(kāi)展M15甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化示范應用，收到較好效果。

“十二五”期間，工信部在山西、陜西、上海等四省一市又進(jìn)行了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)。浙江、河北、河南也開(kāi)始推廣使用甲醇燃料。目前，全國有26個(gè)省市正在進(jìn)行不同規模的示范應用；建成并投入運營(yíng)的甲醇燃料生產(chǎn)中心有30多座，具備1000萬(wàn)噸/年甲醇燃料的產(chǎn)能；在建的甲醇燃料項目20多個(gè)，建成達產(chǎn)后甲醇燃料年產(chǎn)能將達到2000萬(wàn)噸。

甲醇制烯烴不斷發(fā)力

除了燃料市場(chǎng)需求增長(cháng)迅猛外，甲醇制烯烴（MTO）市場(chǎng)不斷發(fā)力，成為新興的主力消費市場(chǎng)。

由于中國富煤少油，利用天然氣或煤炭生產(chǎn)甲醇，再利用具有成本優(yōu)勢甲醇生產(chǎn)乙烯和丙烯，相對于傳統的石腦油制烯烴，具有較強的成本優(yōu)勢。

據相關(guān)統計，截至2014年11月底，我國已有12套共計552萬(wàn)噸/年的甲醇制烯烴裝置投產(chǎn)，年底之前，還將有4套總計110萬(wàn)噸/年的裝置投產(chǎn)。

屆時(shí)，我國的甲醇制烯烴裝置的總規模將達到16套，合計662萬(wàn)噸/年，理論上甲醇消耗量可達到1986萬(wàn)噸/年。目前，甲醇制烯烴行業(yè)已經(jīng)成為甲醇消費市場(chǎng)的強心劑。

除了甲醇制烯烴外，還有甲醇制芳烴項目。9月，百萬(wàn)噸級的甲醇制芳烴工業(yè)化項目在河南濮陽(yáng)開(kāi)工建設，該項目計劃2016年6月投產(chǎn)，采用清華大學(xué)國際首創(chuàng )的流化床工藝，建成后年產(chǎn)能達到180萬(wàn)噸甲醇制備60萬(wàn)噸芳烴。

8月，重慶安漢投資有限公司的甲醇制芳烴項目在四川廣安開(kāi)工，甲醇制混合芳烴項目產(chǎn)能將達14萬(wàn)噸/年，計劃2015年底建成。

甲醇供應格局將改變

隨著(zhù)年底甲醇制烯烴項目的大規模投放，預計2015年國內甲醇供需格局迎來(lái)改變，甲醇市場(chǎng)迎來(lái)春天。

一方面，MTO的發(fā)力將改善甲醇供應過(guò)剩的局面。

陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸/年MTO項目，計劃年底投產(chǎn)，每年所需的90萬(wàn)噸甲醇依靠外購；神達化工30萬(wàn)噸/年MTO項目也即將投產(chǎn)，每年所需60萬(wàn)噸甲醇由附近的新能鳳凰提供，其余30萬(wàn)噸外購；江蘇盛虹80萬(wàn)噸/年MTO項目將在2015年4月試車(chē)，每年所需的240萬(wàn)噸甲醇有2/3在國內采購。

同時(shí)，按照此前各廠(chǎng)家的規劃，年底前還將有陜西蒲城清潔能源化工公司、山東昌瑞石油化工、沈陽(yáng)化工股份有限公司等3套甲醇制烯烴裝置試車(chē)。

另一方面，盡管?chē)鴥燃状籍a(chǎn)能在不斷增加，但由于成本上升等原因，甲醇產(chǎn)能增速低于需求增速。

1~10月，國內甲醇投產(chǎn)近千噸年產(chǎn)能，總年產(chǎn)能超過(guò)6500萬(wàn)噸。前三季度，國內累計甲醇產(chǎn)量2807萬(wàn)噸，同比增加30.9%.同時(shí)增長(cháng)的還有我國甲醇進(jìn)口量，進(jìn)入下半年后，我國每月進(jìn)口40萬(wàn)噸左右的甲醇。

據相關(guān)報告預計，中國甲醇進(jìn)口量未來(lái)會(huì )持續增長(cháng)，從2013年的400萬(wàn)噸增加到2023年的2500萬(wàn)噸。

為了利用美國的廉價(jià)資源，中國科學(xué)院與BP公司合資的西北創(chuàng )新公司最近宣布，計劃在美國西北地區建設兩座合成甲醇工廠(chǎng)，每個(gè)工廠(chǎng)的甲醇產(chǎn)能為是1萬(wàn)噸/日。所生產(chǎn)的甲醇全部運送到中國大連西中島上的石化工業(yè)園區，用作甲醇生產(chǎn)烯烴的原料。(中石化網(wǎng)）